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          L28/32柴油機(jī)配件  24小時(shí)服務(wù)熱線：86-0511-88891886
          
         
          
         
          

          













            
          船用柴油機(jī)配件
          
    




          
	
	
          
		
          
		 
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            L28/32柴油機(jī)配件柴油機(jī)的動(dòng)力和輔助系統(tǒng)
            
	
            
	L28/32柴油機(jī)配件柴油機(jī)的動(dòng)力和輔助系統(tǒng)(1）起動(dòng)系統(tǒng)起動(dòng)系統(tǒng)是借助于外力帶動(dòng)曲軸回轉(zhuǎn)，并使其達(dá)到一定的轉(zhuǎn)速，由活塞壓縮氣缸內(nèi)氣體使其具有足夠的溫度和壓力，以實(shí)現(xiàn)柴油機(jī)的第一次發(fā)火燃燒，由靜止轉(zhuǎn)入工作狀態(tài)。柴油機(jī)起動(dòng)的方式大致有兩種:一
	
            
	發(fā)布時(shí)間：2021-09-06   點(diǎn)擊次數(shù)：329
	
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            鎮(zhèn)江市海舜船舶設(shè)備有限公司主營產(chǎn)品
            
	
            
	鎮(zhèn)江市海舜船舶設(shè)備有限公司是一家專門生產(chǎn)兼銷售國內(nèi)外船用柴油機(jī)配件為主的經(jīng)營公司，本公司常年應(yīng)聘理工大學(xué)內(nèi)燃機(jī)研究所陳道春教授擔(dān)任技術(shù)總監(jiān)及顧問，以質(zhì)量求生存，重信譽(yù)求發(fā)展。本公司主要
	
            
	發(fā)布時(shí)間：2019-03-20   點(diǎn)擊次數(shù)：559
	
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            船舶柴油機(jī)故障概述
            
	
            
	1.船舶柴油機(jī)故障定義船舶柴油機(jī)是一種復(fù)雜的熱力機(jī)械。工況復(fù)雜，工作條件惡劣。因此，使用中發(fā)生故障在所難免。船舶柴油機(jī)喪失規(guī)定功能的事故成為船舶柴油機(jī)故障。船舶柴油機(jī)故障的范疇包括兩個(gè)方面：⑴失效引起船舶柴油
	
            
	發(fā)布時(shí)間：2018-12-17   點(diǎn)擊次數(shù)：425
	
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            鎮(zhèn)江市海舜船舶設(shè)備有限公司專業(yè)生產(chǎn)---船用柴油機(jī)配件
            
	
            
	氣閥密封錐面磨損過快在燃燒室內(nèi)爆發(fā)壓力的作用下閥座與閥盤都發(fā)生彈性變形，氣閥落座撞擊也會(huì)造成閥座及閥盤的彈性變形，這樣會(huì)使閥盤錐面反-復(fù)楔入時(shí)，密封錐面產(chǎn)生相對(duì)運(yùn)動(dòng)，造成密封錐面磨損。氣閥間隙過大，閥盤與閥座剛度不足，氣閥與閥
	
            
	發(fā)布時(shí)間：2018-08-09   點(diǎn)擊次數(shù)：273
	
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            排氣閥常見故障分析
            
	
            
	１、排氣閥燒損排氣閥燒損是排氣閥最常見故障。主要原因是排氣閥密封不嚴(yán)，造成高溫燃?xì)庑孤乖撎巼?yán)重過熱，甚至熔穿金屬材料。造成排氣閥密封不良的原因主要有以下幾點(diǎn)：⑴由于閥盤不同部位的形狀、厚度不同，受熱、散熱條件
	
            
	發(fā)布時(shí)間：2018-03-20   點(diǎn)擊次數(shù)：293
	
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            船用電控共軌柴油機(jī)的最新技術(shù)特點(diǎn)和管理
            
	
            
	1.前言隨著科學(xué)電子技術(shù)迅猛發(fā)展，微型計(jì)算機(jī)已越來越廣泛地應(yīng)用在船舶動(dòng)力控制和監(jiān)測中。為了提高燃油經(jīng)濟(jì)性、降低排放要求、提高可靠性和操作的靈活性，實(shí)現(xiàn)適時(shí)調(diào)節(jié)，電控共軌柴油機(jī)已成為發(fā)展的必然趨勢。經(jīng)過各大廠商的不
	
            
	發(fā)布時(shí)間：2018-03-16   點(diǎn)擊次數(shù)：398
	
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            船用柴油機(jī)配件 一應(yīng)俱全  廠家直銷
            
	
            
	鎮(zhèn)江市海舜船舶設(shè)備有限公司是一家專門生產(chǎn)兼銷售國內(nèi)外船用柴油機(jī)配件為主的經(jīng)營公司，本公司常年應(yīng)聘理工大學(xué)內(nèi)燃機(jī)研究所陳道春教授擔(dān)任技術(shù)總監(jiān)及顧問，以質(zhì)量求生存，重信譽(yù)求發(fā)展。本公司主要配套供應(yīng)國內(nèi)：中海集團(tuán)，中遠(yuǎn)集團(tuán)，及交通部東海救助局，南
	
            
	發(fā)布時(shí)間：2018-03-12   點(diǎn)擊次數(shù)：565
	
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            金東寒談我國船用柴油機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)金東寒談我國船用柴油機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
            
	
            
	笑不起來的“微笑曲線”在微笑曲線上，我國的船機(jī)企業(yè)恰恰處在中間的制造環(huán)節(jié)，獲得的自然也是低附加值。而國外企業(yè)基本處在曲線的兩端，一端是制造的前端，即研發(fā)和品、牌，通過授權(quán)許可證生產(chǎn)的方式，他們獲得了
	
            
	發(fā)布時(shí)間：2017-09-29   點(diǎn)擊次數(shù)：162
	
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            柴油機(jī)的概述及發(fā)展趨勢
            
	
            
	一、柴油機(jī)的概述1．熱機(jī)熱機(jī)是指把熱、能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能的動(dòng)力機(jī)械。蒸汽機(jī)、蒸汽輪機(jī)以及柴油機(jī)、汽油機(jī)等是熱機(jī)中較典型的機(jī)型。蒸
	
            
	發(fā)布時(shí)間：2017-09-27   點(diǎn)擊次數(shù)：149
	
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            我國船用柴油機(jī)產(chǎn)業(yè)布局
            
	
            
	在造船總量跨越式增長的帶動(dòng)下，我國加快發(fā)展船用柴油機(jī)產(chǎn)業(yè)，造機(jī)產(chǎn)能及產(chǎn)量大幅增長，并取得了較為突出的成績，具體體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。1.造機(jī)能力大幅提高，柴油機(jī)
	
            
	發(fā)布時(shí)間：2017-08-18   點(diǎn)擊次數(shù)：292
	
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            船用柴油機(jī)氣閥的檢修
            
	
            
	１、閥與閥座的主要維修技術(shù)檢修前，測量氣閥底面與缸蓋底面的距離是否超過規(guī)定。若此值相差太大，則會(huì)影響柴油機(jī)的壓縮比以及使氣閥與活塞發(fā)生撞擊，所以必須更換氣閥座墊。檢修中，對(duì)長期工作后的氣閥應(yīng)進(jìn)行以下測量：閥桿磨損
	
            
	發(fā)布時(shí)間：2017-05-26   點(diǎn)擊次數(shù)：376
	
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            船舶柴油機(jī)排氣閥故障的原因分析
            
	
            
	１、排氣閥的工作條件船舶柴油機(jī)中排氣閥的工作條件十分惡劣，氣閥底面與高溫燃燒產(chǎn)物直接接觸，在氣閥開啟期間還承受著高溫（900～1000°C）和具有腐蝕性氣體的高速（達(dá)600m/s）沖刷，氣閥中心溫度高達(dá)700～8
	
            
	發(fā)布時(shí)間：2017-05-03   點(diǎn)擊次數(shù)：140
	
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