1、飛輪

飛輪的主要功用是儲(chǔ)存作功沖程的能、量，克服輔、助沖程的阻力以保持曲軸旋轉(zhuǎn)的均勻性，使內(nèi)燃機(jī)工作平穩(wěn)。為此，它要能儲(chǔ)存一定的能、量，并在需要時(shí)放出。

2、飛輪殼

飛輪殼安裝于發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱之間，外接曲軸箱、起動(dòng)機(jī)、油底殼，內(nèi)置飛輪總成，起到連接機(jī)體、防護(hù)和載體的作用。 

3、飛輪齒圈

飛輪外緣上壓有一個(gè)齒圈，可與起動(dòng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)齒輪嚙合，把起動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳遞到曲軸的連接件，主要作用是實(shí)現(xiàn)起動(dòng)機(jī)與曲軸之間動(dòng)力傳遞，為發(fā)動(dòng)機(jī)提供慣性。

4、飛輪螺栓

飛輪螺栓的作用就是裝配時(shí)產(chǎn)生足夠的預(yù)緊力,使發(fā)動(dòng)機(jī)在工作時(shí)飛輪與曲軸結(jié)合面間產(chǎn)生的摩擦力矩能夠傳遞扭矩。

5、起動(dòng)機(jī)

內(nèi)燃機(jī)借助于外力由靜止?fàn)顟B(tài)過(guò)渡到能獨(dú)立運(yùn)轉(zhuǎn)的過(guò)程，稱為內(nèi)燃機(jī)起動(dòng)過(guò)程，簡(jiǎn)稱為內(nèi)燃機(jī)起動(dòng)。完成起動(dòng)過(guò)程所需的裝置，稱為起動(dòng)裝置。發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)裝置主要有：電力起動(dòng)機(jī)、電磁嚙合式起動(dòng)機(jī)、減速起動(dòng)機(jī)和永磁起動(dòng)機(jī)、空氣起動(dòng)機(jī)等

6、機(jī)油泵總成

機(jī)油泵是潤(rùn)滑系中機(jī)油壓力和流量的動(dòng)力源。它保證發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑所需要的機(jī)油壓力和流量。機(jī)油泵的結(jié)構(gòu)形式有齒輪式、轉(zhuǎn)子式、葉片式和柱塞式。常用的有齒輪式和轉(zhuǎn)子式。

7、機(jī)油濾清器

是用來(lái)濾清機(jī)油中的金屬磨屑、機(jī)械雜質(zhì)及機(jī)油本身氧化的產(chǎn)物，如各種有機(jī)酸、瀝青質(zhì)以及碳化物等，防它們進(jìn)入零件的摩擦表面而將零件拉毛、刮傷，使磨損加劇，以及防潤(rùn)滑系通道堵塞而燒壞軸瓦等嚴(yán)重事故。機(jī)油濾清器性能的好壞直接影響到內(nèi)燃機(jī)的大修期限和使用壽命。

8、發(fā)電機(jī)

功用：向用電設(shè)備供電，并向蓄電池充電，為了滿足蓄電池充電的需求，車用發(fā)電機(jī)的輸出電壓必須是直流電。內(nèi)燃機(jī)上裝有的發(fā)電機(jī)通常有并激直流發(fā)電機(jī)、硅整流發(fā)電機(jī)和永磁式交流發(fā)電機(jī)。目前國(guó)內(nèi)、外汽車上使用的發(fā)電機(jī)幾乎都是硅整流交流發(fā)電機(jī)。硅整流交流發(fā)電機(jī)是由轉(zhuǎn)子、定子、整流器、端蓋、風(fēng)扇葉輪組成。發(fā)電機(jī)產(chǎn)生的二相交流電通過(guò)整流器進(jìn)行三相橋式全波整流后，轉(zhuǎn)為直流電。輸出電壓一般為28V。

9、水泵總成

水泵的功用是對(duì)冷卻水加壓，保證其在冷卻系中循、環(huán)流動(dòng)。在強(qiáng)制循、環(huán)冷卻系中，用離心式水泵來(lái)增加冷卻水的壓力，使水在冷卻系內(nèi)加速循、環(huán)。由于離心式水泵具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、尺寸小、工作可靠、制造容易等優(yōu)點(diǎn)，因而得到廣泛應(yīng)用。由曲軸驅(qū)動(dòng)的水泵葉輪逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，帶動(dòng)水泵中的水一起轉(zhuǎn)動(dòng)，在離心力作用下，水被甩向泵殼的邊緣產(chǎn)生一定的壓力，從出水口流出。在葉輪中心處，由于水被甩向外緣而壓力降低，水箱中的水便經(jīng)進(jìn)水管被吸入泵中，再被葉輪甩出。

10、活塞

活塞的功用是承受氣缸內(nèi)燃?xì)獾膲毫Γ⒋肆鹘o連桿?；钊捻敳窟€與氣缸蓋共同組成燃燒室，進(jìn)入氣缸的燃料就是在這個(gè)空間內(nèi)進(jìn)行燃燒的。