船用柴油機潤滑油的選用與一般汽油機和柴油機潤滑油一樣，也是根據(jù)發(fā)動機的特性參數(shù)，使用的燃料以及工作條件等綜合考慮來選用的?！　?/span>

根據(jù)柴油機的結(jié)構(gòu)和性能參數(shù)來選擇：船用柴油機的結(jié)構(gòu)型式很多，并且功率范圍很廣?？紤]發(fā)動機的熱負荷和機械負荷來選擇潤滑油時，一般來說，對于大功率高速柴油機，可使用16好或20號航空潤滑油（相當于CC50）柴油機油。例如，我國生產(chǎn)的輕12V-180柴油機和重12V-180ZC柴油機，就是使用這兩種油。 對于中低速柴油機可分別選用CC30號或40號柴油機油，國外通常將相當于SAE30號的HD（CC）級潤滑油（堿值為3-10mgKOH/g）作為船用柴油機潤滑系統(tǒng)的標準油。  船用柴油機的燃料有輕柴油和重油，其含硫量很不一致。輕柴油含硫量（質(zhì)量分數(shù)）低的為0.2-0.5%，一般在1%以下，可達1.7%。重油的含硫量（質(zhì)量分數(shù)）一般大于1%，可達3.5%，解決高含硫量油有害影響的有效的方案之一是選用高質(zhì)量潤滑油，提高油的堿值與清凈分散性能，以中和劣質(zhì)燃油燃燒后所生成的酸性物質(zhì)，降低腐蝕，減少積炭，延長換油期。在選用船用汽缸油時，對一般含硫量（質(zhì)量分數(shù)）3%以上的燃料，選用TBN為70-100中速筒狀活塞柴油機油。中速筒狀活塞柴油機與一般柴油機的構(gòu)造相似。但其增壓度高，熱載荷及機械載荷高于一般的高速柴油機。不同的是這類機采用干式曲軸箱。

世界上目前在中速機，其平均有效壓力也達1.3-1.5MPa（二沖程），2.0-2.3MPa（四沖程）。同時這類機也用劣質(zhì)燃料，因此要求有優(yōu)良的高溫清凈性及酸中和性。它們有很大的油箱，換一次油量很大，因而要求換油期很長，因此油的堿值保持性好。它除了所有的柴油機油的抗泡、抗氧等要求外，還要有好的水分離性能。我國船用柴油機油研制較早，但由于評定及推廣等方面較一般高速柴油機油困難得多，目前船用汽缸油正在推廣應用，系統(tǒng)油還沒有專-用油，用普通柴油機油代用。