DK28柴油機配件缸蓋體加工工藝

汽缸蓋是柴油機中三大關鍵件之一，其加工質(zhì)量的高低直接影響到柴油機的整體性能，為此汽缸蓋的加工質(zhì)量一直是主機廠和生產(chǎn)氣缸蓋配套廠家比較重視的問題。汽缸蓋的原有加工工藝在生產(chǎn)過程中發(fā)現(xiàn)易出現(xiàn)進、排氣加工不起來的問題，所以需要對原有工藝加以調(diào)整改進，但不能調(diào)整太大，以免加工所用專機被廢棄，給企業(yè)造成巨大浪費。工藝的調(diào)整使用需要工裝來保證，為此需調(diào)整工藝、設計專用工裝。

船用柴油機配件工藝性分析

汽缸蓋為鑄造毛坯件，內(nèi)部結(jié)構(gòu)復雜，鑄造閑難，對鑄造質(zhì)量的要求又高，不允許有氣孔、砂眼等鑄造缺陷,鑄件成品率相對較低，要求加工時盡量保證不因機加工的原因而產(chǎn)生廢品。

而加工路線比較長，加工精度要求高特別是進(D2)。排(D3)氣門孔，氣門導管孔(D1)的尺寸公差(H7)及形位公差要求都很高，表面粗糙度要求也高，對其加工一般需要專用復合刀具鉆、擴、鉸才能達到其精度要求。