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船用柴油機(jī)配件

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船用柴油機(jī)配件柴油機(jī)的基本組成

船用柴油機(jī)配件柴油機(jī)的基本組成柴油機(jī)的總體結(jié)構(gòu)及主要零部件因柴油機(jī)是一種往復(fù)式壓縮發(fā)火的內(nèi)燃機(jī),所以其總體結(jié)構(gòu)及主要零部件都是圍繞完成此功能而設(shè)置的。柴油機(jī)是推動(dòng)船舶前進(jìn)的根本動(dòng)力設(shè)備，了解其結(jié)構(gòu)組成及功能，做好維護(hù)管理工作是極其重要的。統(tǒng)
發(fā)布時(shí)間：2021-08-20 點(diǎn)擊次數(shù)：294

船用柴油機(jī)配件低速船用柴油機(jī)用途都有哪些

船用柴油機(jī)配件低速船用柴油機(jī)用途都有哪些低速柴油機(jī)基本都是運(yùn)用在大型船只上。因?yàn)檫@種柴油機(jī)轉(zhuǎn)速比較低（扭矩比其他柴油機(jī)大），油耗比較大。除此之外軍事上也有應(yīng)用，比如內(nèi)燃機(jī)式的航母、軍艦和潛艇，某些坦克上也有運(yùn)用，只不過(guò)與船用的有區(qū)別但也屬于
發(fā)布時(shí)間：2021-08-13 點(diǎn)擊次數(shù)：300

L28/32柴油機(jī)配件軸承器

L28/32柴油機(jī)配件軸承器一種多功能拔軸承器,包括主軸,轉(zhuǎn)把,外螺紋,橫臂,支柱,卡臂;主軸的上部連接一個(gè)橫向設(shè)置的轉(zhuǎn)把;該轉(zhuǎn)把用于轉(zhuǎn)動(dòng)主軸;主軸上還設(shè)有外螺紋,橫臂的中部通過(guò)內(nèi)螺紋與主軸上的外螺紋配合連接;支柱設(shè)有兩根,相對(duì)于主軸左右對(duì)
發(fā)布時(shí)間：2021-08-04 點(diǎn)擊次數(shù)：230

船舶柴油機(jī)配件排氣閥故障原因

船舶柴油機(jī)配件排氣閥故障原因船舶柴油機(jī)中排氣閥的工作條件十分惡劣，氣閥底面與高溫燃燒產(chǎn)物直接接觸，在氣閥開(kāi)啟期間還承受著高溫（900～1000℃）和具有腐蝕性氣體的高速（達(dá)600m/s）沖刷，氣閥中心溫度高達(dá)700～
發(fā)布時(shí)間：2021-07-28 點(diǎn)擊次數(shù)：308

DK28柴油機(jī)配件搖臂軸和搖臂的安裝方法

DK28柴油機(jī)配件搖臂軸和搖臂的安裝方法搖臂的功用是將凸輪軸的運(yùn)動(dòng)傳給進(jìn)排氣門。搖臂軸是中空的，其上有許多小通孔，在搖臂支座上鉆有小孔，搖臂軸上小孔除與搖臂支座上小孔相對(duì)外，搖臂軸上另外的小通孔處在與搖臂配合孔面，所以，搖臂軸孔內(nèi)的機(jī)油就可
發(fā)布時(shí)間：2021-07-16 點(diǎn)擊次數(shù)：369

船用柴油機(jī)配件L23/30汽缸蓋的作用與結(jié)構(gòu)

船用柴油機(jī)配件L23/30汽缸蓋的作用與結(jié)構(gòu)汽缸蓋的作用1、汽缸蓋功能作用汽缸蓋對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行特性(如輸出功率、轉(zhuǎn)矩和尾氣排放特性、耗油量和噪聲等特性)有決定性影響。發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)控制幾乎都在汽缸蓋內(nèi)進(jìn)行。汽缸蓋需要完成以下任務(wù):a.吸收作用
發(fā)布時(shí)間：2021-07-07 點(diǎn)擊次數(shù)：330

船用柴油機(jī)配件L23/30汽缸蓋

船用柴油機(jī)配件L23/30汽缸蓋發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋的拆卸和安裝1、說(shuō)明（1）安裝帶凸輪軸的氣缸蓋時(shí)，必須在挺桿和凸輪軸接觸面涂上機(jī)油。（2）裝上氣缸蓋前，才可去掉保護(hù)氣門的塑料墊圈，該墊圈是交貨時(shí)帶來(lái)的。（3）更換氣缸蓋時(shí)，必須更新全部冷卻液。2
發(fā)布時(shí)間：2021-06-24 點(diǎn)擊次數(shù)：358

L28/32柴油機(jī)配件關(guān)于船用高低中速發(fā)動(dòng)機(jī)的區(qū)別

L28/32柴油機(jī)配件關(guān)于船用高低中速發(fā)動(dòng)機(jī)的區(qū)別船用柴油機(jī)配件船用高低中速發(fā)動(dòng)機(jī)的區(qū)別如下：1.一般的船用發(fā)動(dòng)機(jī)都是屬于低速機(jī)的范疇，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速一般會(huì)在800rpm以下（特殊的快艇除外），因?yàn)榇冒l(fā)動(dòng)機(jī)需要與螺旋槳做匹配，螺旋槳的轉(zhuǎn)速在
發(fā)布時(shí)間：2021-06-17 點(diǎn)擊次數(shù)：163

DK28柴油機(jī)配件介紹船用柴油機(jī)和普通柴油機(jī)的區(qū)別在哪

DK28柴油機(jī)配件介紹船用柴油機(jī)和普通柴油機(jī)的區(qū)別在哪二者最主要的區(qū)別有兩點(diǎn)其一，船用柴油機(jī)配件船用油一般堿值比較高。由于船用燃油硫含量高，(一般在0.5%－3.5％范圍內(nèi)變化)因而要求潤(rùn)滑油必須有足夠的堿保持性，以中和燃料燃燒后生成的酸性
發(fā)布時(shí)間：2021-06-11 點(diǎn)擊次數(shù)：200

L28/32柴油機(jī)配件分析排氣溫度過(guò)高的原因

L28/32柴油機(jī)配件分析排氣溫度過(guò)高的原因排氣溫度過(guò)高排氣溫度過(guò)高的原因，主要是由燃燒系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)、進(jìn)排氣系統(tǒng)造成的。船用柴油機(jī)配件排氣溫度是指船舶柴油機(jī)燃燒后排出的廢氣的溫度。正常的排氣溫度取決于船舶柴油機(jī)正常的燃燒。正
發(fā)布時(shí)間：2021-06-04 點(diǎn)擊次數(shù)：199

船用柴油機(jī)配件分析船舶柴油機(jī)顏色異常

船用柴油機(jī)配件分析船舶柴油機(jī)顏色異常船舶柴油機(jī)顏色異常船舶柴油機(jī)正常工作時(shí)，排出的廢氣呈淡灰色，只是在加速時(shí)會(huì)出現(xiàn)一股黑色排煙，所以當(dāng)出現(xiàn)顏色異常時(shí)，有以下現(xiàn)象：⑴冒黑煙。這是船舶柴油機(jī)不完全燃燒的特征，此時(shí)排出的
發(fā)布時(shí)間：2021-05-25 點(diǎn)擊次數(shù)：189

船用柴油機(jī)配件低速，中速，高速船用柴油機(jī)的區(qū)別

船用柴油機(jī)配件低速，中速，高速船用柴油機(jī)的區(qū)別：1、低速柴油機(jī)多數(shù)為二沖程機(jī)，中速柴油機(jī)多數(shù)為四沖程機(jī)，而高速柴油機(jī)則兩者皆有。船用二沖程柴油機(jī)的掃氣形式有回流掃氣、氣口-氣門式直流掃氣和對(duì)置活塞式氣口掃氣。大功率中、低速柴油機(jī)廣泛采用重
發(fā)布時(shí)間：2021-05-11 點(diǎn)擊次數(shù)：230

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