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          船用柴油機(jī)配件
          
    




          
	
	
          
		
          
		 
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            船用柴油機(jī)氣閥的檢修
            
	
            
	１、閥與閥座的主要維修技術(shù)檢修前，測量氣閥底面與缸蓋底面的距離是否超過規(guī)定。若此值相差太大，則會影響柴油機(jī)的壓縮比以及使氣閥與活塞發(fā)生撞擊，所以必須更換氣閥座墊。檢修中，對長期工作后的氣閥應(yīng)進(jìn)行以下測量：閥桿磨損
	
            
	發(fā)布時間：2017-05-26   點擊次數(shù)：376
	
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            船舶柴油機(jī)排氣閥故障的原因分析
            
	
            
	１、排氣閥的工作條件船舶柴油機(jī)中排氣閥的工作條件十分惡劣，氣閥底面與高溫燃燒產(chǎn)物直接接觸，在氣閥開啟期間還承受著高溫（900～1000°C）和具有腐蝕性氣體的高速（達(dá)600m/s）沖刷，氣閥中心溫度高達(dá)700～8
	
            
	發(fā)布時間：2017-05-03   點擊次數(shù)：140
	
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            船舶柴油機(jī)常見故障的結(jié)論與展望
            
	
            
	船舶柴油機(jī)在使用過程中通常會出現(xiàn)這樣或哪樣的故障，其故障現(xiàn)象多種多樣，造成的原因也十分復(fù)雜，有些甚至是多方面綜合原因造成的。在處理柴油機(jī)故障時必須要仔細(xì)研究，從現(xiàn)象分析著手，根據(jù)故障現(xiàn)象分析其原因，逐個排除非主要因素，并找出故障癥結(jié)所在。本
	
            
	發(fā)布時間：2017-04-26   點擊次數(shù)：125
	
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            船舶柴油機(jī)氣缸的磨損
            
	
            
	船舶柴油機(jī)氣缸的磨損船舶柴油機(jī)氣缸缸套的磨損會直接影響到船舶柴油機(jī)的工作狀態(tài)以及使用壽命。按照磨損機(jī)理來分類，氣缸套的磨損主要包括以下三種情況：粘著磨損，磨粒磨損以及腐蝕磨損。（
	
            
	發(fā)布時間：2017-04-18   點擊次數(shù)：171
	
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            船舶柴油機(jī)綜合故障的現(xiàn)象及原因
            
	
            
	3.1船舶柴油機(jī)起動困難1、故障現(xiàn)象當(dāng)發(fā)現(xiàn)起動困難故障時，有以下幾種情況：⑴起動時，曲軸根本轉(zhuǎn)不動或者轉(zhuǎn)動很慢，即起動轉(zhuǎn)速太低。⑵起動時，起動轉(zhuǎn)速正常，但船舶柴油機(jī)不著火。&nbs
	
            
	發(fā)布時間：2017-03-28   點擊次數(shù)：244
	
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            船舶柴油機(jī)的故障現(xiàn)象及產(chǎn)生原因
            
	
            
	故障產(chǎn)生的過程故障產(chǎn)生的過程實際上是一個能量積累與變化的過程，即零部件強(qiáng)度（技術(shù)狀況）逐漸變化下降的過程。只有當(dāng)零件強(qiáng)度低于外界載荷時，才會發(fā)生故障。零件在初時工作階段，強(qiáng)度變化較小，在這階段當(dāng)外界載荷突然超過零
	
            
	發(fā)布時間：2017-03-16   點擊次數(shù)：186
	
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            中船現(xiàn)代大功率船用發(fā)電機(jī)國產(chǎn)化項目通過驗收
            
	
            
	5月10日，鎮(zhèn)江中船現(xiàn)代發(fā)電設(shè)備有限公司承擔(dān)的自籌資金科研項目“大功率船用發(fā)電機(jī)國產(chǎn)化研究”，通過了由中國船舶工業(yè)集團(tuán)公司科技部、上海外高橋造船有限公司、滬東中華造船（集團(tuán)
	
            
	發(fā)布時間：2016-08-04   點擊次數(shù)：180
	
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            船用柴油機(jī)運(yùn)營狀況發(fā)生變化
            
	
            
	環(huán)境保護(hù)對船用主機(jī)的運(yùn)營影響，尤其圍繞集裝箱船主機(jī)，正經(jīng)歷巨大的變化。變化來自于去年以來，航運(yùn)公司普遍降低運(yùn)營船只的航速，對船用主機(jī)的運(yùn)行不斷采用各種技術(shù)措施。降低航速即意味著主機(jī)以較低的負(fù)荷運(yùn)行，為此，業(yè)內(nèi)專-
	
            
	發(fā)布時間：2016-08-04   點擊次數(shù)：107
	
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