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          船用柴油機配件
          
    




          
	
	
          
		
          
		 
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            柴油機由幾大結(jié)構(gòu)，幾大系統(tǒng)組成？
            
	
            
	柴油機由兩大機構(gòu)和四大系統(tǒng)組成，即由曲柄連桿機構(gòu)、配氣機構(gòu)、燃料供給系、潤滑系、冷卻系和起動系組成，柴油機是壓燃的，不需要點火系。潤滑系統(tǒng)也就是滑油系統(tǒng)冷卻系統(tǒng)淡水系統(tǒng)包括高溫淡水和低溫淡水進排氣系統(tǒng)進氣空冷器增壓器排煙系
	
            
	發(fā)布時間：2018-08-29   點擊次數(shù)：542
	
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            船用柴油機冷卻的作用和方式--鎮(zhèn)江市海舜船舶設備有限公司
            
	
            
	在柴油機中燃油燃燒放出的熱量約為30%～33％要經(jīng)過氣缸、氣缸蓋和活塞等部件散向外界。為了能散出這些熱量，需要有足夠數(shù)量的冷卻介質(zhì)強制連續(xù)流經(jīng)受熱件，通過冷卻保證這些受熱部件的正常穩(wěn)定溫度。因而在多數(shù)柴油機中均設置冷卻系統(tǒng)，保證足夠而連續(xù)的
	
            
	發(fā)布時間：2018-08-20   點擊次數(shù)：415
	
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            船用柴油機有幾大系統(tǒng)
            
	
            
	潤滑系統(tǒng)也就是滑油系統(tǒng)冷卻系統(tǒng)淡水系統(tǒng)包括高溫淡水和低溫淡水進排氣系統(tǒng)進氣空冷器增壓器排煙系統(tǒng)燃油系統(tǒng)加熱凈化輸送燃油噴射啟動控制調(diào)速系統(tǒng)系統(tǒng)安、全保護系統(tǒng)各種連鎖保護安、全警報軸系包括輸出離合器變速箱
	
            
	發(fā)布時間：2018-08-16   點擊次數(shù)：314
	
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            鎮(zhèn)江市海舜船舶設備有限公司專業(yè)生產(chǎn)---船用柴油機配件
            
	
            
	氣閥密封錐面磨損過快在燃燒室內(nèi)爆發(fā)壓力的作用下閥座與閥盤都發(fā)生彈性變形，氣閥落座撞擊也會造成閥座及閥盤的彈性變形，這樣會使閥盤錐面反-復楔入時，密封錐面產(chǎn)生相對運動，造成密封錐面磨損。氣閥間隙過大，閥盤與閥座剛度不足，氣閥與閥
	
            
	發(fā)布時間：2018-08-09   點擊次數(shù)：274
	
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            船用柴油機配件--鎮(zhèn)江市海舜船舶設備有限公司
            
	
            
	柴油機的熱效率高、經(jīng)濟性好、起動容易、對各類船舶有很大適應性,問世以后很快就被用作船舶推進動力。至20世紀50年代,在新建造的船舶中,柴油機幾乎完全取代了蒸汽機。船用柴油機已是民用船舶、中小型艦艇和常規(guī)潛艇的主要動力(見
	
            
	發(fā)布時間：2018-08-02   點擊次數(shù)：249
	
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            船用柴油機簡介
            
	
            
	船用主機大部分時間是在滿負荷情況下工作，有時在變負荷情況下運轉(zhuǎn)。船舶經(jīng)常在顛簸中航行，所以船用柴油機應能在縱傾15°~25°和橫傾15°~35°的條件下可靠工作。大多數(shù)船舶采用增壓柴油機(見內(nèi)燃機增壓)，小功率非增壓柴油機僅用在小艇上。低速
	
            
	發(fā)布時間：2018-07-25   點擊次數(shù)：281
	
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            柴油機發(fā)電機組在船舶上的應用
            
	
            
	近年來，柴油機發(fā)電機組在船舶上的應用越來越多。除了作為常規(guī)的提供船電的機組外，還越來越廣泛地用于電力推進。由于其特別的優(yōu)點，采用全或半電力推進已成為數(shù)千噸以上的船舶，特別是軍用艦船推進系統(tǒng)的發(fā)展趨勢。柴油機主要用做船上發(fā)電機組的原動機
	
            
	發(fā)布時間：2018-07-16   點擊次數(shù)：374
	
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            船用柴油發(fā)電機組
            
	
            
	近年來，柴油機發(fā)電機組在船舶上的應用越來越多。除了作為常規(guī)的提供船電的機組外，還越來越廣泛地用于電力推進。由于其特別的優(yōu)點，采用全或半電力推進已成為數(shù)千噸以上的船舶，特別是軍用艦船推進系統(tǒng)的發(fā)展趨勢。柴油機主要用做船上發(fā)電機組的原動
	
            
	發(fā)布時間：2018-07-11   點擊次數(shù)：283
	
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            柴油發(fā)電機組
            
	
            
	柴油發(fā)電機組屬自備電站交流供電設備的一種類型，是一種小型獨立的發(fā)電設備，以內(nèi)燃機作動力，驅(qū)動同步交流發(fā)電機而發(fā)電?！　‖F(xiàn)代柴油發(fā)電機組由柴油機，三相交流無刷同步發(fā)電機、控制箱（屏）、散熱
	
            
	發(fā)布時間：2018-07-04   點擊次數(shù)：137
	
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            船用柴油機與車輛用柴油機相比有以下結(jié)構(gòu)優(yōu)勢
            
	
            
	1.特別的框架式主軸承結(jié)構(gòu)，機體剛度高、振動幅度小、噪音分貝低。2.一個缸一個蓋，方便整車維修處理，降低維修消耗費用。3.主要零部件時時全、球采購，實現(xiàn)了發(fā)動機高配置。4.柴油機附件安裝齊全，空氣冷卻器、海淡水熱交換器等安裝在柴油機
	
            
	發(fā)布時間：2018-06-27   點擊次數(shù)：240
	
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            低速，中速，高速船用柴油機有什么區(qū)別？
            
	
            
	一、低速，中速，高速船用柴油機有的區(qū)別：1、低速柴油機多數(shù)為二沖程機，中速柴油機多數(shù)為四沖程機，而高速柴油機則兩者皆有。船用二沖程柴油機的掃氣形式有回流掃氣、氣口-氣門式直
	
            
	發(fā)布時間：2018-06-21   點擊次數(shù)：1732
	
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            船用柴油機動力的發(fā)展歷史及特點分析
            
	
            
	了解船用動力發(fā)展歷史船用柴油機動力主要靠內(nèi)燃機，內(nèi)燃機的發(fā)動機與外燃機的不同在于它的燃料在其內(nèi)部燃燒，簡單來說就是將化學能轉(zhuǎn)化機械能，相對于外燃機來說內(nèi)燃機的效率更高。&
	
            
	發(fā)布時間：2018-06-15   點擊次數(shù)：410
	
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