環(huán)境保護對船用主機的運營影響，尤其圍繞集裝箱船主機，正經(jīng)歷巨大的變化。變化來自于去年以來，航運公司普遍降低運營船只的航速，對船用主機的運行不斷采用各種技術(shù)措施。降低航速即意味著主機以較低的負荷運行，為此，業(yè)內(nèi)專-家一般建議主機不要低于50%負荷，但實際運行時，很多運營商都將主機負荷降至50%以下。 

    在此背景下，主機制造商及授權(quán)許可生產(chǎn)商們紛紛關(guān)注減速航行將對主機帶來的影響以及他們應(yīng)該采取的應(yīng)對措施。今后降低航速的行為將日益增多，然而，如果處理不當(dāng)，長期減速運行可能會對發(fā)動機產(chǎn)生不利影響，運營方尤其需要認真對待。

    目前大功率、低速船用柴油機主要牌商包括MAN、瓦錫蘭和三菱。他們的船機使用說明都包含有低負荷運行時應(yīng)該采取的措施，這些措施都是依據(jù)每個發(fā)動機制造商/授權(quán)商的設(shè)計理念。

    船舶減速航行是在去年九月開始變得日益明顯的。