柴油機(jī)在運(yùn)行中,不能停車問題;實(shí)際上就是,運(yùn)行中不能使噴油泵停止供油。造成不能停車，主要有以下幾方面的原因:

1)首先，由于控制信號(hào)不到位。即控制手柄處于停車位置時(shí),還發(fā)出控制信號(hào)， 那末,噴油泵繼續(xù)供油。這樣，當(dāng)然不會(huì)停車的。應(yīng)對(duì)控制信號(hào)，進(jìn)行調(diào)整，使其信號(hào)符合停車要求。

2)停車信號(hào)已到位,但調(diào)油桿系的聯(lián)接,未接妥,造成不能停車。

例如，調(diào)速器輸出軸已至零位，或停車氣缸已作用時(shí),噴油泵的齒條格數(shù)沒有處于該噴油泵開始供油格數(shù)以內(nèi)，因而，造成需要停車時(shí),噴油泵仍處在供油狀態(tài)，致使無法停車。 應(yīng)調(diào)整桿系，使其停車時(shí)，噴油泵的齒條格數(shù),應(yīng)小于該泵開始噴油的格數(shù)。

總之，調(diào)油桿系的聯(lián)接原則是:油既要加得上去,也要減得下來”。

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