世界兩大船用柴油機(jī)巨頭   MAN B&w和W&rtsil&是世界船用柴油機(jī)的兩大著-名品-牌。在世界船用低速機(jī)市場(chǎng)，MANB&W品-牌的占有率高達(dá)80％，W&rtsila品-牌占16％；在世界船用中速機(jī)市場(chǎng)，Wartaila品-牌的占有率達(dá)到38％，MANB&W品-牌占27％。擁有這兩大品-牌產(chǎn)品的MAN柴油機(jī)公司和瓦錫蘭公司在船用低、中、高速柴油機(jī)的設(shè)計(jì)、研發(fā)和售后服務(wù)等領(lǐng)域始終居于世界前列，保持著絕--對(duì)壟斷的地位。      

一、MAN公司——世界船用低速機(jī)的霸主       

MAN柴油機(jī)公司 (MAN Diese]SE)是德國(guó)曼恩集團(tuán)的子公司之一，總部設(shè)在德國(guó)，是世界最主要的船用柴油機(jī)設(shè)計(jì)、開(kāi)發(fā)和制造企業(yè)，在柴油機(jī)研制方面有百余年的豐富經(jīng)驗(yàn)。公司主要致力于新產(chǎn)品研發(fā)、出售zhuanli技術(shù)、售前售后技術(shù)服務(wù)，同時(shí)也制造小缸徑低速機(jī)和中、高速機(jī)等。       

1 歷史沿革   

 MAN柴油機(jī)公司擁有最-=悠久的柴油機(jī)生產(chǎn)歷史，1897年德國(guó)工程師魯?shù)婪颍屹悹?RudolfDiesel)在MAN柴油機(jī)公司的奧格斯堡(Augsburg)工廠發(fā)明了世界上第一臺(tái)柴油機(jī)，英文“Diesel”即是以狄賽爾(Diesel)的名字命名。         

1898年，魯?shù)婪?，狄賽爾授?quán)丹麥B&W公司(Burmeister&W&inA／S)生產(chǎn)柴油機(jī)。丹麥B&w公司成立于1846年，總部位于丹麥哥本哈根，是丹麥一家大型船廠和領(lǐng)、先的柴油機(jī)生產(chǎn)商。該公司于1971年將船廠和柴油機(jī)制造分離為兩個(gè)獨(dú)立的公司，柴油機(jī)制造部分于]980年被德國(guó)曼恩集團(tuán)收購(gòu)，改名為MAN B&W柴油機(jī)丹麥公司(MAN B&W Diese0 A／S)，而整個(gè)曼恩集團(tuán)的柴油機(jī)業(yè)務(wù)由當(dāng)時(shí)的MAN B&W柴油機(jī)公司(MANB&W Diesel AG)負(fù)責(zé)。    

2006年，德國(guó)曼恩集團(tuán)為了更好地整合其在德國(guó)、丹麥、法國(guó)、英國(guó)的柴油機(jī)業(yè)務(wù)，將MAN B&W柴油機(jī)公司(MAN B&WDiesel AG)重組為MAN柴油機(jī)公司(MAN Diesel SE)。MAN柴油機(jī)公司全面負(fù)責(zé)曼恩集團(tuán)的柴油機(jī)業(yè)務(wù)，德國(guó)的柴油機(jī)業(yè)務(wù)由MAN柴油機(jī)公司直接負(fù)責(zé)，海外的柴油機(jī)業(yè)務(wù)由其所屬的多家海外公司負(fù)責(zé)，其中MAN B&W柴油機(jī)丹麥公司(MAN B&W Diesel A／S)即被重組為曼恩柴油機(jī)丹麥公司(MANDiesel A／S)。 這次重組主要是將原來(lái)德國(guó)法律下注冊(cè)的MAN B&W柴油機(jī)公司改變?yōu)闅W盟法律下注冊(cè)的MAN柴油機(jī)公司，便于其整合在歐洲和全、球的柴油機(jī)業(yè)務(wù)；同時(shí)在公司名稱中取消了“B&W”，全面采用“MAN Diesel”標(biāo)識(shí)。         

2 當(dāng)前生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)情況   

 MAN柴油機(jī)公司主要設(shè)計(jì)、開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)船用柴油機(jī)、發(fā)電廠用柴油發(fā)電機(jī)、渦輪增壓器、螺旋槳等，其船用推進(jìn)裝置的世界市場(chǎng)份額占50％，兩沖程船用低速柴油機(jī)的市場(chǎng)份額達(dá)80％。2007年，MAN柴油機(jī)公司的銷售收入21.79億歐元，同比增長(zhǎng)21％；承接訂單33.71億歐元，同比增長(zhǎng)29％；手持訂單38.66億歐元，同比增長(zhǎng)38％；利潤(rùn)3.13億歐元， 同比增長(zhǎng)36.7％。公司總資產(chǎn)17.41億歐元，年底公司總?cè)藬?shù)7383人。

3 企業(yè)分布    

MAN柴油機(jī)公司的兩沖程柴油機(jī)生產(chǎn)集中在丹麥哥本哈根(阿爾法工廠)，中速柴油機(jī)的生產(chǎn)分布在德國(guó)的奧格斯堡(動(dòng)力設(shè)備、船用推進(jìn)裝置、發(fā)電裝置)、丹麥的Holeby(發(fā)電設(shè)備)、丹麥的Frederikshavn(船用推進(jìn)裝置)、英國(guó)的Stockport(動(dòng)力裝置、固定電源、船用推進(jìn)裝置、船用發(fā)電機(jī)、海洋與牽引裝備)、法國(guó)的St，Nazajre(船用推進(jìn)裝置)。MAN柴油機(jī)公司的高速發(fā)動(dòng)機(jī)部門主要生產(chǎn)柴油機(jī)、輕燃料和氣體燃料發(fā)動(dòng)機(jī)、雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)電設(shè)備、機(jī)械驅(qū)動(dòng)和軌道牽引設(shè)備。MAN柴油機(jī)公司的渦輪增壓器部門位于德國(guó)的奧格斯堡。

4 MAN柴油機(jī)公司主要船用產(chǎn)品    

功率在1100kW～97300kW用于船舶推進(jìn)系統(tǒng)和柴油機(jī)發(fā)電裝備的2沖程柴油機(jī)    

功率在450kW～23850kW的用于船舶推進(jìn)和發(fā)電以及柴油機(jī)發(fā)電設(shè)備的4沖程柴油機(jī)   

功率在709kW～7200kW的4沖程柴油／氣體發(fā)動(dòng)機(jī)和火花點(diǎn)火氣體發(fā)動(dòng)機(jī)   

功率在780kW～9000kW的高速4沖程發(fā)動(dòng)機(jī)    

用于功率在390kW～25800kW的柴油機(jī)和氣體發(fā)動(dòng)機(jī)的渦輪增壓器   能夠提供部件更換及故障排除的全、球售后服務(wù)    

用于功率在3kW～1450kW的設(shè)備的燃油和氣體燃燒器    

在德國(guó)漢堡、丹麥Frederikshavn、英國(guó)、澳大利亞和新加坡設(shè)有服務(wù)中心         

二、瓦錫蘭公司——世界船用中速機(jī)的領(lǐng)頭羊       

瓦錫蘭公司(WartsilaCorporation)是全、球領(lǐng)、先的船用動(dòng)力裝置及陸上電站設(shè)備的供貨商和服務(wù)商，目前在全、球70多個(gè)國(guó)、家擁有160家分支機(jī)構(gòu)，總部位于芬蘭赫爾辛基。      

1 歷史沿革    

瓦錫蘭公司目前的柴油機(jī)業(yè)務(wù)是在原來(lái)其自身的柴油機(jī)業(yè)務(wù)、瑞士蘇爾壽公司的柴油機(jī)業(yè)務(wù)及意大利芬坎蒂尼公司的大部分柴油機(jī)業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)上合并發(fā)展而成的。    

1834年瓦錫蘭公司在芬蘭卡累利阿(Karelia)成立時(shí)僅僅是個(gè)鋸木廠，1938年開(kāi)始進(jìn)入柴油機(jī)領(lǐng)域。經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展與合并，瓦錫蘭(當(dāng)時(shí)名為Metra)在2。世紀(jì)90年代時(shí)成為橫跨柴油機(jī)、建材和投資等多項(xiàng)業(yè)務(wù)領(lǐng)域的大型公司。         

瑞士蘇爾壽公司(SulzerLtd.)成立于1834年，1898年開(kāi)始與柴油機(jī)的發(fā)明者魯?shù)婪颍屹悹柡献魃a(chǎn)柴油機(jī)。1990年蘇爾壽將其柴油機(jī)業(yè)務(wù)剝離，成立新蘇爾壽柴油機(jī)公司(New SulzerDiesel，NSD)，并售出多數(shù)股份。后來(lái)新蘇爾壽柴油機(jī)公司成為芬坎蒂尼公司的子公司。    1966年，意大利菲亞特公司(Fiat)與意大利工業(yè)復(fù)興公司(IRI)將它們的柴油機(jī)業(yè)務(wù)合并，成立“的里雅斯特發(fā)動(dòng)機(jī)公司”(Gr&ndi Motori Trieste SpA，GMT)。1975年[RJ獲得GMT的全部股份，1984年OMT成為同屬于lRl的芬坎蒂尼公司的子公司。   

1997年，瓦錫蘭旗下的瓦錫蘭柴油機(jī)公司(W&rtsila Diesel)與芬坎蒂尼公司旗下的大部分柴油機(jī)業(yè)務(wù)(包括新蘇爾壽柴油機(jī)公司、Diesel Pdcerche SpA以及OMT40％的股份)合并，成立瓦錫蘭控股85％、芬坎蒂尼持股15％的瓦錫蘭NSD公司(WArtsila NSDCorporAtion)。瓦錫蘭NSD公司于1999年獲得芬坎蒂尼將所持GMT另外60％的股份，2000年芬坎蒂尼將所持15％的瓦錫蘭NSD公司股份轉(zhuǎn)讓給瓦錫蘭公司，瓦錫蘭NSD公司成為瓦錫蘭公司的全資子公司。    

2000年前后瓦錫蘭將旗下除瓦錫蘭NSD公司之外的建材等其他各項(xiàng)業(yè)務(wù)陸續(xù)出售或分立，專注于柴油機(jī)業(yè)務(wù)，即為目前的瓦錫蘭公司。            

2 當(dāng)前生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)情況    

瓦錫蘭公司目前主要有三大業(yè)務(wù)領(lǐng)域：船舶動(dòng)力、陸上電站和服務(wù)。2007年銷售額達(dá)37.63億歐元，新接訂單金額56.33億歐元，年底手持訂單金額63.08億歐元，年底員工16336人。瓦錫蘭公司非常注重研發(fā)活動(dòng)，2007年研發(fā)投入1.22億歐元， 占其銷售額的3.2％。       

3 船用柴油機(jī)產(chǎn)品系列與市場(chǎng)地位    

瓦錫蘭公司船舶動(dòng)力部門的產(chǎn)品種類很多，包括低速主機(jī)、中速主機(jī)、輔機(jī)、集成自動(dòng)控制系統(tǒng)、推進(jìn)器、噴嘴、尾舵、密封圈、皮帶等等。   

瓦錫蘭公司船舶動(dòng)力部分的業(yè)務(wù)分為五個(gè)領(lǐng)域：商用船舶、海洋工程、豪華游船與渡船、軍船、特種船舶。LNO船用雙燃料中速柴油機(jī)是瓦錫蘭公司的優(yōu)勢(shì)領(lǐng)域，其市場(chǎng)份額達(dá)到90％；其四沖程中速機(jī)在豪華游船和渡船、海洋工程輔助船、拖船等領(lǐng)域的市場(chǎng)份額也達(dá)到60％以上。            

4 柴油機(jī)生產(chǎn)與許可證發(fā)放情況   ——兩沖程低速主機(jī)    

1997年瓦錫蘭合并新蘇爾壽柴油機(jī)公司之后，在原蘇爾壽品-牌的RTA系列低速機(jī)的基礎(chǔ)上，200、年推出智能型電控共軌RTflex型機(jī)。瓦錫蘭公司于2005年停止“蘇爾壽”品-牌，全面使用“Wartsila”品-牌。    自2003年停止意大利的里雅斯特工廠的低速機(jī)生產(chǎn)之后，瓦錫蘭公司的低速機(jī)全部在授權(quán)企業(yè)生產(chǎn)。目前瓦錫蘭在亞洲、南美和歐洲有15個(gè)授權(quán)生產(chǎn)企業(yè)。位于瑞士溫特圖爾(Winterthur)的瓦錫蘭瑞士公司(WartsilaSwitzerland Ltd.)是瓦錫蘭兩沖程低速機(jī)業(yè)務(wù)的大本營(yíng)，全面負(fù)責(zé)兩沖程低速機(jī)的授權(quán)、銷售、服務(wù)、研發(fā)和測(cè)試等業(yè)務(wù)。   

——四沖程中速主機(jī)    

瓦錫蘭公司的中速主機(jī)在1997年合并之初即主要為“Wartsila ”品-牌，2005年停止蘇爾壽品-牌后更進(jìn)一步完全統(tǒng)一為“Wartsila”品-牌。    

四沖程中速主機(jī)由瓦錫蘭公司自己生產(chǎn)，生產(chǎn)基地集中在芬蘭瓦薩(Vaasa)工廠和意大利的里雅斯特(Trieste)工廠。瓦薩工廠負(fù)責(zé)Wartsila 20、32、34DF等機(jī)型的研發(fā)與生產(chǎn)；的里雅斯特工廠負(fù)責(zé)Wartsila 26、38、46、46F、50DF、64等機(jī)型的研發(fā)與生產(chǎn)。