船用柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)現(xiàn)象  

1、故障現(xiàn)象  船舶柴油機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，依靠調(diào)速器的自動(dòng)調(diào)節(jié)作用，船舶柴油機(jī)的轉(zhuǎn)速是穩(wěn)定的。波動(dòng)值只有幾轉(zhuǎn)，波動(dòng)率在0.5%以內(nèi)。  當(dāng)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)時(shí)，有兩種現(xiàn)象：  

①船舶柴油機(jī)有規(guī)律的忽高忽低。通常所說的“游車”、“喘氣”。此種情況多發(fā)生在船舶柴油機(jī)低速運(yùn)行工況。  

②船舶柴油機(jī)轉(zhuǎn)速無規(guī)律的忽高忽低。 

2、原因分析造成船舶柴油機(jī)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)的原因如下：  

⑴供油系統(tǒng)原因：燃油系統(tǒng)內(nèi)有空氣，有水，氣阻或者水阻現(xiàn)象，造成供油不穩(wěn)；噴油器霧化不良，噴油不穩(wěn)，隔次噴油，或斷續(xù)噴油；噴油泵柱塞出油閥磨損過大，供油不穩(wěn)；噴油泵齒條卡滯，噴油器針閥卡滯；噴油器彈簧、出油閥彈簧、噴油泵彈簧斷裂；噴油泵油量調(diào)節(jié)齒圈松動(dòng)；各缸供油量嚴(yán)重不均勻。  

⑵調(diào)速系統(tǒng)原因：調(diào)速器內(nèi)滑油太多；調(diào)速器彈簧變形、斷裂或剛度減??；調(diào)速器飛鐵忖套磨損嚴(yán)重；調(diào)速器運(yùn)動(dòng)件卡滯或磨損嚴(yán)重。  

⑶外部原因：帶變速箱的船舶柴油機(jī)離合器接合不良，打滑；工作機(jī)械負(fù)荷嚴(yán)重不穩(wěn)。